BMWBIKES vol.96 掲載記事

Text / Eri Ito
Photo / Jun Goto、ピレリジャパン、Eri Ito

Special thanks / ピレリジャパン
BMW Motorrad世田谷店

BMWBIKES & Frau MS

2021年もてぎ7時間耐久
ロードレース“もて耐”への挑戦

「すべては笑顔で7時間後の
チェッカーを受けるために」

ベテラン＆ビギナーライダーの
コンビネーションチームが再集結

レース経験豊富なライダー2人と
昨年からレース参戦をスタートさせた
ライダー2人という4人で挑んだ
2021年のもて耐。

各々もて耐に向けて準備を進め
2年目のチャレンジに意欲を燃やした。

4人のライダーで7時間を走る決勝レースを
果たして完走できたのか？
最後に私たちが浮かべた表情とは……。

ついに迎えた当日
各々がベストを尽くす

　今年のもて耐は8月21日に予選、22日に決勝レースというスケジュール。予選ではゆきさんと坪井さんが出走し、坪井さんは自己ベストを叩き出した。二人の合算タイムにより、70番グリッドから決勝レースに挑むことになった。

　決勝日の朝は前日夜に降った雨により、路面はやや濡れた状態。しかし、レース序盤にはコースに陽が射し始め、気温、路面温度ともに上昇していった。スタートライダーを務めたのは坪井さん。いつも明るくチームの雰囲気を盛り立てる坪井さんが、スタート前に緊張感を漂わせる。

　長くレース参戦を続けてきた坪井さんであっても、もて耐のスタートは重圧がのしかかるのだろうか。そう思って「緊張してる？」と聞けば「ん～、わからない」との答え。けれど「冷静に走るよ」と言うから、やっぱり頼もしい。坪井さんはその言葉通り、最初の20分間を堅実に走り、第2ライダーのゆきさんへと繋いだ。

　スタートから1時間後、ゆきさんがピットインして、ついに私の最初の走行順を迎える。数カ月前から、どんな気持ちでもて耐を迎えるのだろうと何度も想像していた。冷静に、と自分に言い聞かせてコースイン。不思議なもので、ずっと感じていた迷いはコースに出たときに消えていた。

　ミスも多かったし、たくさんのライダーに抜かれた。けれど不意に、「今、自分はレースをしている」、そんな実感がぶわっと頭の後ろからやってくる。「やっともて耐に“参戦”できた」と。

Try!! もて耐

ここでは私たちBMWBIKES＆Frau MSがもて耐までに歩んだ道のりをご紹介。当日までの期間はそれなりに長く、そろえるものや準備のためにやることも多い。けれど、そんな時間も含めてもて耐の楽しさなのだ。

01 チームを結成

02 装具をそろえる

03 ライセンスをGETする

もて耐に参戦するにはMFJの国内ライセンス（3時間耐久の場合はフレッシュマンライセンスでも参戦可）と、もてぎのサーキットライセンスTRMC-Sが必要となる。もてぎではもて耐参加者に向け、この二つが1日で取得できる講習会「1day GET MFJライセンス」を実施。私は昨年、ここでライセンスをゲットした。

04 練習する

もて耐の決勝レースに向けてひたすら練習あるのみ！ もてぎで開催されるもてぎロードレース選手権などに参戦したり、サーキットで行われるライディングスクールに参加したりしてスキルアップを図り、走行経験を重ねていった。

05 公開練習に参加する

もて耐では参加者向けに複数回の公開練習が設けられている（今年は3回）。公開練習では初参加者向けに「初心者講習会」も併催され、初参加者に配慮されている。公開練習は、仕事や日常に忙しい日々を送るメンバーが集まる貴重な場。ゆきさんや坪井さんはこの公開練習でバイクを詰めていった。

06 いよいよ当日

迎えたもて耐当日。8月21日土曜日に予選、22日日曜日に決勝レースが行なわれた。果たしてBMWBIKES＆Frau MSは完走できたのか……!?

参戦車両 BMW G310R

足元を支えたタイヤ
PIRELLI DIABLO
SUPERCORSA SC V3

ピレリ ディアブロ・スーパーコルサ SC V3

このタイヤを選んだ理由は？

「これまでいろいろなメーカーのタイヤを装着してサーキットを走ってきましたが、ピレリのディアブロ・スーパーコルサ SCは硬さが気持ちいいです。私はアクセルワークがやや荒いのですが、このタイヤで滑ったことがありません。とても安心で信頼できるタイヤなので、もて耐に挑むにあたり、ピレリのディアブロ・スーパーコルサ SC以外は考えられませんでした」（坪井千春）

タイヤインプレ

「“もて耐”への挑戦③」へ続く