ココがスゴイ

●簡単に装着できるが効果は大。

●メカニカルなデザインでルックス向上。

●連続走行で手のしびれが大幅軽減。

●ギャップを越えた際の衝撃が優しくなる。

ココがイマイチ

●最後の締め付けに最大で75Nm必要なので、

そこそこ大きなトルクレンチが必要な点。

　パフォーマンスダンパーというチューニングパーツをご存知だろうか。フレームの一部に装着することで、ダンパー内部のスプリングとオイルとガス圧力によって、路面の衝撃やエンジンの振動を減らし、快適な乗り心地を実現するというものだ。

　大手カスタムパーツメーカーでおなじみのアクティブから、Ｒ１２５０ＧＳ用のパフォーマンスダンパーがリリースされたというので、さっそくテストしてみた。

　まず装着だが、工具さえあれば個人でも充分に可能なもの。フレームのエンジン懸架ボルトを2本抜いて付属のボルトに差し替え、ダンパー本体を取り付けるだけ。懸架ボルトはかなりのトルクで締められているので、締め付けにトルクレンチ必須なのが、やや難点か。しかし装着した後に試乗してみると、その滑らかさは歴然だった。設定を変えていないのにサスペンションが絶妙に柔らかくなり、ブロックタイヤのゴツゴツ感が減ったのを実感。高速道路では約2時間の連続走行において、手のしびれがかなり軽減されたのも驚きだった。